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台灣高鐵公司認為機場捷運通車對高鐵影響也不大，畢竟搭乘高鐵前往桃園機場多數還是中南部旅客。若從台北搭高鐵到桃園約需21分鐘，再轉乘客運到機場約十多分鐘，與搭機場捷運時間相差不遠；若小額借款利率比較房屋增貸利率乘客買到65折早鳥票，費用可能還比機場捷運便宜。台中民間貸款高雄代書貸款

吳忠錫認為國光客運與機場捷運相比，還是有些優勢，包含班次密度比機捷更高，尖峰時段5分鐘就有1班車；24小時都有車可搭，且保證一定有位置，不怕搭不到車。行駛時借錢管道ptt急需現金怎麼辦銀行個人信用貸款青年安心成家購屋貸款民間代書金主放款間方面，國道1號五楊高架通車後，大幅改善塞車情況，白天離峰時間45分鐘就能抵達機場。整合債務銀行個人信貸銀行比較土地銀行勞工低利貸款台北民間信貸>急需用錢怎麼辦整合負債的意思>大型重型機車貸款信用卡整合代償銀行聯邦銀行信用貸款

對於機場捷運通車可能對客運業造成的影響，交通部公路總高雄民間代書貸款新竹借款局運管中心執秘林福山表示，公路總局樂見多元的公共運輸來滿足旅運需求為主，機場捷運也是公共運輸一環。不過國道客運並中古車貸利率怎麼算沒有虧損補貼，如果業者需要因應申請調整相關班次，將會把機場捷運通車納入審視評估的條件。

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國光客運每日有超過250班往返台北與桃園機場，平均有8000人次搭乘，佔國光整體營業額的8%至10%，機場捷運通車對國光客運影響很大，評估大約會減少30%客運量。國光客運總經理吳忠錫表示，站在民營公司立場，營運最重要的就是不能虧損，未來將透過提升服務品質穩住客源，隨時掌握運量變化，適時檢討班次與票價，當然也不排除降價吸引民間信貸利率客源。

大台北地區往返桃園機場的客運，共台灣民間借貸創業貸款利率有8條直達（上國道後直抵機場）與5條非直達（行經桃園南崁）的通勤路線，機場債務整合公司捷運通車後，受到直接影響就屬路線有重疊的國光客運北車直達機場1819路，還有非直達的大有巴士北車往返機場1961路、三重客運蘆洲前往桃園機場的機場線。

同樣經營台北市區往返桃園機場，平均每日一千多人次搭乘的長榮巴士則表示，機場捷運通車對客運一定會有影響，但對長榮巴士影響不大，主要因為長榮5201直達機場路線，與北車前往機場的機捷不太相同，還會行經一些飯店，對於住在市區的外國旅客來說也較具吸引力；因此，認為多數乘客可能仍會就近搭車，不一定會想先前往北車搭乘機場捷運。

國光客運預估機場捷運通銀行車貸ptt台中快速借錢車後，大約會被搶走30%乘客。（軍人貸款利息資料照，記者陳志曲攝）

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園國際機場捷運通車時程已近，2月2日就要開放團體試營運，許多人都期待機場捷運趕快通車，提升民眾前往機場搭機及平時通勤的便利性；但要說有誰不期待機場捷運通車，或許經營台北往返桃園機場路線的客運業者就是其中之一。班次最多的國光客運，預估機場捷運通車後，大約會被搶走30%乘客。

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